Arıza belirtileri: düşük hacim verimliliği, düşük basınç
1. Nedenler
1) Bazı bıçaklar esnek değildir ve hatta rotor yuvasına sıkışmıştır.
2) Bıçak veya rotor ters takılmış
3) Eksenel boşluk çok büyük ve iç sızıntı ciddi
4) Statorun iç eğrisinde bıçak izleri ile iç eğrinin yüzeyi arasında zayıf temasa neden olan çizikler görülüyor
5) Yağ dağıtım tavası iç delik aşınması
6) Kanat ve rotor yuvası arasındaki birleşme boşluğu çok büyük
7) Stator yağ giriş boşluğu ciddi şekilde aşınmış ve bıçağın üst kısmı çatlamış veya saçı çekilmiş
8) Yağ alımı düzgün değil
9) YBP değişken pompası için
A. Mevcut basınç yayının yanlış ayarlanması veya yay yorgunluğu, eksantriklik çok küçük, bu da pompanın yetersiz akışına neden oluyor;
B. Akış ayar vidası düzgün ayarlanmamıştır, çünkü değişken pompa belirtilen basıncın akışının altında olduğunda, statorun maksimum eksantrikliğini değiştirmek için akış vidası ayarlanabilir. Düzgün ayarlanmazsa pompanın yağ akışını etkiler.
C. Sürgülü manşon havada sıkışmış
D. Aynı miktardaki diğer kanatlı pompalar
eliminasyon yöntemleri
1) Geçme boşluğunu kontrol edin, geçme boşluğu çok küçükse, tek oluk taşlama olmalıdır
2) Doğru bıçak veya rotor yönü
3) Bıçak pompasının ana parçalarının onarımına bakın.
4) Taşlama için özel CAM araçlarıyla donatılmış dahili taşlama makinesine koyun.
5) Ciddi aşınma, yeni bir yağ dağıtım tavasının değiştirilmesi gerekiyor
6) Rotor kanat yuvasına göre tek kanat
7) Stator aşınması genellikle 180 derece döndürülebilen ve takılabilen yağ giriş haznesindedir ve konumlandırma deliği yeniden işlenir ve simetrik konumda konumlandırılır; Bıçağın ucu kusurlu veya çok aşınmış ve yeniden bilenmesi gerekiyor
8) Yağ filtresini temizleyin, çalışma yağını düzenli olarak değiştirin, çalışma yağının viskozitesinin çok büyük veya çok küçük olup olmadığını kontrol edin, yağ havuzuna yeterince yağ ekleyin, vb.
9) YBP değişken pompası için
A. Sabit akım baskı yayı sıkıştırma miktarını yeniden çizin veya mevcut baskı yayını değiştirin
B. Akış ayar vidalarını ayarlayın
C. Sürgülü manşonun delik içinde esnek bir şekilde hareket etmesini sağlayın
D. Aynı miktarda kanatlı pompa
Arıza fenomeni: yağ pompası yok
1. Nedenler
1) Pompa dönüş yönü zıttır
2) Bıçak ve rotor kanalı çok sıkı ve sıkışmış
3) Yağ seviyesi çok düşük
4) Yağ viskozitesi çok yüksek, bu nedenle bıçak hareketi esnek değil
5) YBP tipi değişken pompa için, örneğin eksenel boşluk çok küçük, dönüş milindeki stator salınımı esnek değil, hatta stator eksantrik olmayacak şekilde sıkışmış
6) Pompa gövdesinde trahom, gözeneklilik ve gevşek döküm kusurları, yüksek ve düşük basınçlı yağ iletişimi vardır.
7) Yağ dağıtım tavası ile kabuk arasında zayıf temas, yüksek ve düşük basınçlı yağ iletişimi
8) Yivli mil kırılması
Eleme yöntemi
1) Pompa dönüş yönünü düzeltin
2) Her bıçağın rotor yuvasında esnek bir şekilde hareket etmesini sağlamak için tek bıçak
3) Yağ havuzundaki yağı düzenli olarak kontrol edin ve belirtilen yağ standardı çizgisine kadar doldurun.
4) Daha düşük viskoziteli yağa geçin
5) Onarımdan sonra, statorun salınım ekseni üzerinde esnek bir şekilde salınmasını sağlamak için eksenel boşluk uygundur.
6) Pompa gövdesini değiştirin
7) Genel olarak, yağ dağıtım plakasının basınçlı yağın etkisi altında deforme olması kolay olduğundan, yağ dağıtım plakasının temas yüzeyi onarılmalı ve ayarlanmalıdır.
8) Yivli mili değiştirin
Arıza belirtisi: Yüksek ses
1. Nedenler
1) Stator iç kavisli yüzey yünü
2) Yağ dağıtım tavasının basınç penceresindeki gaz kelebeği kanalı çok kısa
3) Ana milin sızdırmazlık halkası çok sıkı (mil ve uç kapak elle ısınıyor)
4) Bıçak pahı çok küçük
5) Yağ giriş contası sıkı değildir ve onunla hava karışmıştır.
6) Yağ alımı düzgün değil
7) Pompa yağı ile motor mili arasında zayıf eş eksenlilik
8) Belirtilen basıncın üzerinde çalışmak, yalnızca gürültü üretmekle kalmayacak, aynı zamanda pompanın hizmet ömrünü de önemli ölçüde azaltacaktır.
9) Motor titreşimi veya diğer mekanik titreşim, pompanın titreşimini etkiler
10) Yüksek ve alçak basınçlı iki pompanın basınçlı yağ odası bağlıdır veya akümülatör kullanıldığında, yüksek basınçlı yağ pompaya geri akar.
2. Eleme yöntemleri
1) Stator iç kavisli yüzeyinin parlatılması
2) Dikeyliğini 0,01 mm dahilinde yapmak için yağ dağıtım plakasının uç yüzünü ve bıçağın yan tarafını parlatın
3) Sıkışmış yağ ve gürültü olayını gidermek için, yağ dağıtım tavası basınç odasında bir gaz kelebeği oluğu olduğunda, bitişik parça açılmalıdır.
4) Sızdırmazlık halkasını uygun şekilde değiştirin
5) Orijinal bıçağın bir tarafı, bıçak hareket ettiğinde kuvvet mutasyonunu azaltmak için pahlanır veya dairesel bir yay şeklinde işlenir
6) Yağ giriş boru hattının her bir bağlantısını sıkın
7) Yeterli miktarda yağ ekleyin, yağ giriş borusunun alanını artırın, yağ filtresindeki kiri temizleyin ve daha düşük viskoziteli yağ ile değiştirin.
8) Eş eksenlilik kalibrasyonu, gereklilik 0,1 mm'den büyük değil
9) Normal şartlarda pompa anma basıncı altında çalıştırılmalıdır.
