Talaşlı imalat endüstrisinde, her türlü yarı otomatik hidrolik şanzıman torna tezgahı gibi hidrolik şanzıman yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu takım tezgahlarının kullanım sürecinde, genellikle darbe, sürünme ve diğer arızalar gibi ortaya çıkan arızaların teşhisi ve bakımı, sıklıkla hidrolik kontrol bileşenlerinde (her türlü pompa, valf gibi) arızanın nedenini bulamamak, bakım çalışmalarının bir ikileme dönüşmesine neden olur. Sonuç olarak, bu tür arızalar genellikle yönetici bileşenlerde, yani ciddi aşınmadan kaynaklanan silindir piston conta bileşenlerinde bulunur. Bu fenomen özellikle "O" conta halkasında yaygındır.
Muayene ve bakım: tüm hidrolik kontrol bileşenlerini, özellikle hız kontrol bileşenlerini kontrol edin ve herhangi bir sorun bulunmayın. Vali valfinin bir parçasını değiştirin, arıza hala giderilmemiştir. Silindirin sökülmesi ve incelenmesinden sonra, piston "O" şeklindeki conta halkasının ciddi şekilde aşınmış olduğu ve bunun sonucunda hidrolik yağın silindirin iki boşluğuna karşılıklı olarak akmasına neden olduğu bulundu. Sebeplerin analizi, çünkü "O" şeklindeki sızdırmazlık halkası aşınması, silindir çubuğu boşluğu ve milsiz boşluk boşluğu, vali valfi 3 veya stop valfi 2 eşit olduğunda, silindir çubuğu boşluğu yağ dönüşünü kesmeye eşittir. Teorik olarak, yağ silindiri çubuksuz boşluğuna basınçlı yağ, piston üzerinde bir itme F no oluşturur, piston kolu boşluğuna hareket eğilimi üretmek için, yağ silindiri çubuğu yağ dönüş boşluğunu kapatır, boşluk formu geri basınç yağı hızla, yapar pistonun her iki ucundaki kuvvet dengesi ve hareketsiz, F=F şu anda yok ve piston stres alanı nedeniyle boşluk yağ basıncı farklı ve farklı, yani P ile P no. Uygulamada, silindirin iki boşluğu arasında boşluk oluşması nedeniyle, silindir boşluğundaki basınçlı yağ, yüksek basınç alanından düşük basınç alanına doğru akma eğilimi gösterir. Akış oluşturulduğunda, boşluktaki P basıncı azalır ve P artmaz. Pistonun her iki ucundaki F itme kuvveti "F" değildir ve piston dengesini kaybeder ve yeni bir denge noktası bulmak için çubuk boşluğuna hareket eder. Piston bir kuvvet tarafından durdurulana kadar hareket etmeye devam eder. Yukarıdaki fenomen, takım tezgahlarının bakımı üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Silindir piston "O" conta halkasını değiştirdikten sonra, takım tezgahı arızası giderilir ve çalışma normale döner.
Tespit ve bakım: hidrolik kontrol bileşenlerinin hatasız olduğunu ve bakım çalışmalarının geçici olarak kör alana girdiğini kontrol edin. Sökme aleti dayanağı uzunlamasına silindir, piston yağ keçesi "O" şeklindeki conta halkasının dairenin dışında düz olduğunu ve pistonun dış dairesinin boyutunun gereksinimleri karşılamadığını buldu (makine aleti imalat nedenleri), çap yönü standart boyuttan 0.8mm daha küçüktür, piston ve silindir gövdesi boşluğu büyüktür, bu da uzunlamasına silindir iki boşluklu iç iletişim yağıyla sonuçlanır. Bakım sırasında, kalifiye piston ve "O" conta halkasının değiştirilmesinden sonra, takım tezgahı zımba aleti sorun olmaktan çıkar. Bunun nedeninin analizi, profil oluşturma aracı kılavuz bıçağını aşağı doğru yerinde aşağı doğru kaydırdığı ve tam bir F 'momentumu ile durduğu anda, F' 1 kuvvetinin dikey silindir piston çubuğu üzerinde aynı anda etkiyen yatay bir itme gücüne sahip olmasıdır. zaman, elektromanyetik valf 34 no.e1-25 b çalışır, basınçlı yağ yoluyla dikey silindir çubuk boşluğu, hız ayar valfi aracılığıyla milsiz boşluk, yağa geri döner ve piston kolu boşluğu kuvveti F iki parça tarafından tamamlanır, Biri F ' 1, diğeri F1=A1P1'dir, burada A1, çubuksuz boşluğun gerilimli alanıdır, sonra F=F' 1 artı F1. Normal şartlar altında, piston, F kuvvetinin etkisi altında milsiz hazneye doğru hareket etmeye başlar. Hidrolik yağın sıkıştırılamazlığı nedeniyle, milsiz haznedeki hidrolik yağın basıncı, karşı basınç oluşturmak üzere pistona doğru keskin bir şekilde yükselir. Piston, piston kuvveti ile dengelenir ve hız ayar valfinin hız ayarına göre yumuşak hareket eder. Bu anda yüzde F'1'in etkisinden dolayı, uzunlamasına silindir boşluğundaki P2 basıncı P1'den daha büyük olacaktır. Uygulamada, yağ silindirinin iki odası, P2 "P1 momentinde, boşluk kanalı nedeniyle, yüksek basınç alanından çubuksuz boşluktan düşük basınç alanına giden hidrolik yağı, akış bir kez gerçekleştiğinde, çubuk boşluğu akış eğilimine sahiptir. , P2 azalır, P1 artar, F1 artar, piston kuvvet kaybı dengelenir, piston takım dayanağını hızla çubuksuz boşluk yönüne hareket ettirir.Bir an sonra, yatay itme F '1, pistonun uzunlamasına pistonuna etki eder. kopyalama aleti dayanağının sonu alçaldığı için silindir otomatik olarak kaybolur, piston hızla hareket eder, alet dayanağının hareketi sabit olma eğilimindedir ve delme aleti olgusu sona erer.Yukarıdaki iki sorun giderme yöntemi pratikte birçok kez doğrulanmıştır. ve bakım çalışmaları iyi sonuçlar elde etti.
