Traktör hidrolik direksiyonunda sık karşılaşılan arızalar ve tedavi yöntemleri
Traktörlerin uluslararası kullanımında direksiyon batması daha yaygın bir arızadır, direksiyon batması çeşitli belirtilere sahiptir, aşağıda direksiyon batması arıza belirtileri, arıza nedenleri ve tedavi yöntemleri şu şekilde analiz edilmiştir:
Öncelikle direksiyon ağırdır (sağ ve sol yönlerde ağırdır) ve direksiyon hareket edemez.
Bu arızanın genel nedenleri şunlardır:
1. Direksiyon kutusundaki yağ yetersiz, belirtilen yağ seviyesine kadar yağ eklenmesi gerekiyor. Aynı zamanda hidrolik direksiyon cihazlarının, boru hatlarının ve bağlantı noktalarının sızıntı durumunu da kontrol edin. Yağ sızıntısı varsa zamanında müdahale edilmelidir.
2. Sabit akış tahliye pompasının iç sızıntısındaki sabit akış tahliye vanası ciddidir; sabit akış tahliye vanası sızıntısı, sabit akış vanası göbeği aşınma contasının sıkı olmamasından kaynaklanır ve daha fazla sabit akış vanası çekirdeğine ihtiyaç duyar; Sabit akış tahliye valfi makarası yağdaki kirle kaplanmıştır, bu da contanın zayıf olmasına neden olur, sabit akış valfi makarasının temizlenmesi gerekir; Sabit akış valfi çekirdeğinin ayar basıncı çok düşük, sabit akış valfi çekirdek basıncının yeniden ayarlanması gerekiyor, sabit akış valfi çekirdek basıncının boyutu, sabitleme vidası takıldığında sabitleme vidası veya ayar contası ile ayarlanır. vidalanırsa veya contanın kalınlığı azalırsa yayın ön basıncı artacak ve sabit akış pompasının ayar basıncı yükselecek ve bunun tersi de geçerli olacaktır. Gerçek bakımda, sabit akış tahliye valfi göbeği, yağdaki kir nedeniyle tamponlanır ve sabit akış valfi göbeğinin ayar basıncı çok düşüktür.
3. Sabit akışlı taşma pompasında dişli pompa aşınması, dişli pompa aşınması esas olarak diş ucu ile pompa kabuğu arasındaki aşınma ve dişli uç yüzü ile yüzer manşon arasındaki aşınma olarak kendini gösterir, aşınmadan sonra ciddi iç aşınma olacaktır. sızıntı, sabit akışlı pompa basıncına ve akışın azalmasına neden olur, bu da direksiyonun ağırlaşmasına neden olur, bu sırada genellikle sabit akışlı taşma pompasını değiştirmeniz gerekir.
4. Direksiyon yağı kılavuzun gereksinimlerini karşılamıyor, örneğin yağın viskozitesi çok büyük, bu durumda kılavuzun gereksinimlerini karşılayan direksiyon yağı ile değiştirilmesi gerekiyor.
5. Tam hidrolik direksiyon dişlisinin emniyet valfi basıncı düşüktür ve emniyet valfi zamanından önce açılır, bu da direksiyon sisteminin düşük basıncına ve ağır direksiyona neden olur. Bu sırada direksiyon valfi yayının deforme olup olmadığını veya arızalı olup olmadığını kontrol edin, yay arızalanırsa yayı değiştirin, yay yetersizse ön basıncı iyileştirmek için yay ile koltuk arasındaki contayı artırabilirsiniz.
6. Tam hidrolik direksiyon kuvveti direksiyon çek valf çelik bilyası sızıntısı, çek valf çelik bilyası kirle kaplanmıştır, böylece valf yuvası ile sıkı bir şekilde kapatılmaz, çek valf çelik bilyası valf manşonuna ve valf gövdesi halka oluğuna düşer, sonuçta Servo direksiyondaki çek valf gevşek bir şekilde kapatılır, yağ girişi ve çıkışı bağlanır, bu da direksiyonun ağırlaşmasına neden olur. Bu sırada çek valfin kurulumunu, çek valf bilyesinin ve yuvasının sızdırmazlığını, yağın temizliğini ve direksiyon dişlisinin temizliğini doğrulamak gerekir.
7. Tam hidrolik direksiyon makarası ve valf manşonu deformasyonu sıkışmış, kurulumdan önce yağ girişine az miktarda hidrolik yağ eklenmesini gerektirir, makaranın dönüşü esnek olmalı, sıkışmışsa taşlanmalı veya değiştirilmelidir.
8. Filtre elemanı tıkalı ve yağ devresinde hava var. Hidrolik direksiyon sisteminde yağ filtresi varsa filtre elemanının tıkalı olup olmadığını kontrol edin, filtre elemanı tıkalı ise temizleyip yağını değiştirin, filtre elemanı yoksa direksiyon yağ haznesinin yağ girişinin olup olmadığını kontrol edin. tıkanmışsa tıkanıklığı giderin ve yağ haznesini temizleyin, direksiyon yağını değiştirin; Yağ haznesindeki yağın köpük halinde olması, yağ yolundaki havanın dikkatli bir şekilde kontrol edilmesi ve hava giriş noktasının ortadan kaldırılması, ön aksın ayarlanması veya egzoz yaparken direksiyon çubuğunun çıkarılması gerektiğine işaret eder, Direksiyon silindirinin tam stroklu ileri geri hareketle havayı boşaltabilmesi için motor rölantide çalıştırılmalı ve direksiyon simidi bir uçtan diğer uca tekrar tekrar döndürülmelidir.
9. Traktörün mafsal sıkışması ve yetersiz yağlaması gibi mekanik arızalardan kaynaklanan direksiyon ağırlıkları zamanında yağlanmalı veya değiştirilmelidir.
Yavaş direksiyonda hafif, hızlı direksiyonda ağır
Bu başarısızlığın yaygın nedenleri şunlardır:
1. Sabit akışlı taşma pompası yağı beslemesi yetersiz, sabit akışlı taşma pompası yağı beslemesi yetersiz, biri pompa contasındaki sabit akışlı taşma valfi zayıf basınç tahliyesi veya düşük ayar basıncı, ikincisi ise sabit akışlı taşma pompası dişlisi pompa aşınması , sabit akışlı taşma pompasını onarmanız veya değiştirmeniz gerekir.
2. Direksiyon valfinin açma basıncı düşük. Basıncı tekrar ayarlayın.
3. Direksiyon yağına hava girmek için, havanın havaya giren kısmını dikkatlice kontrol ederek hava arızasını giderin ve direksiyon yağı devresinde hava egzoz işlemini gerçekleştirin.
Hafif dönüşlerde hafif yük, ağır dönüşlerde ağır yük.
Bu arızanın genel nedenleri şunlardır: 1 Direksiyon dişli kutusu tahliye valfinin açılma basıncı, direksiyon sisteminin çalışma basıncından düşüktür ve tahliye valfinin açılma basıncının yeniden ayarlanması gerekir; 2 Tahliye vanası kirle kaplı ve tahliye vanasının temizlenmesi gerekiyor.
Bir tarafa ağır yan lambayı çevirin
Bu tür arızaların yaygın nedenleri şunlardır: ilk olarak, her iki taraftaki tutarsız direksiyon direncinin nedenlerini dikkatlice kontrol etmek ve ortadan kaldırmak için, her iki taraftaki direksiyon direncinin tutarsız olması, örneğin lastiğin bir tarafının düz olması vb.; İkincisi direksiyon valfi göbeği, valf manşonu sıkışmış, aşınmaya neden olmuş.
